Le Dolomiti, Alpi per antonomasia del Giro d’Italia (sarà forse per l’analogo colore rosa?), sono lì a un tiro di schipppo. Ma la Carovana non le “punta” ancora: del resto, che senso avrebbe avuto far cominciare una grande corsa a tappe - alla fine saranno 21 - dallo spannung? E’ così che, dopo la passerella monocolore del Lido di Venezia (buona soprattutto per i cultori del bel gesto), la corsa rosa si dirige verso Trieste. Lo abbiamo già anticipato nella presentazione della prima frazione: il percorso di Giro Centanni ammicca alla Storia. Come non toccare, allora, quella città simbolo di un’Italia che, dopo la tragedia della Seconda Guerra Mondiale, volle rimettersi subito in sella, seppur tra le macerie, per dare un segnale forte di unità? Trieste, all’epoca contesa tra la neonata democrazia italiana e la dittatura jugoslava di Tito, è di certo lo scenario ideale.
Ideale, sì, specialmente per....i velocisti. Il disegno segue l’intero arco del Golfo, estrema propaggine settentrionale del Mar Adriatico. C’è anche un GPM, collocato ai -15 dalla conclusione in vetta all’improbo cavalcavia di Montebello, buono giusto per assegnare la prima maglia verde. Non certo per impensierire le ruote degli sprinter e delle loro squadre. Siamo pronti a scommettere che, se ci sarà una fuga, gambe così fresche saranno pronte a ricucirla in tempo utile per lanciare lo sprint finale. E sarà allora che si infiammerà il duello tra Alessandro Petacchi e Mark Cavendish, unici superstiti della pattuglia dei velocisti dopo i forfait di Bennati e McEwen (infortunati). A fiutare l’aria che tira, noi scommetteremmo sullo spezzino.