Ciclismo e sicurezza stradale; il binomio, spesso trascurato (da noi per primi), è invece molto sentito dagli appassionati. Quelli che si vedono procedere in doppia fila, a dispetto delle automobili che li seguono e “strombazzano”, ad ogni fine settimana; quelli che si avventurano da soli, ma non possono fare il conto su piste ciclabili (che spesso, dove ci sono, sono poco curate e prive di un progetto complessivo, con il rischio che finiscano nel nulla di una brughiera sterrata) e affidano la propria sicurezza ad un caschetto da pochi euro; quelli che procedono tranquilli, stando a margine del lembo di asfalto perché altrove non c’è posto per loro.
Ebbene: domani, alle ore 10.30, nella sala del Parlamentino del CNEL in Via D. Lubin, Roma, il Presidente della Federazione Ciclistica Italiana, Renato di Rocco, ed il Coordinatore della Consulta Nazionale della sicurezza stradale, Silvano Miniati, alla presenza del Presidente del CNEL, Antonio Marzano, formalizzeranno un accordo di collaborazione per lo sviluppo di un programma di azioni a favore della sicurezza stradale e della promozione della mobilità in bicicletta denominato Tandem.
Obiettivo del progetto Tandem è....strutturare un concreto piano di interventi volti allo sviluppo della mobilità in bicicletta e a una significativa diminuzione dei costi sociali causati dall’attuale situazione di scarsa sicurezza per gli utenti della bicicletta.
Il progetto parte da uno studio diffuso dalla Commissione europea, DG Ambiente: se anche in Italia andare in bici risulta il più sicuro mezzo di trasporto cittadino (il fattore di rischio è 50 volte inferiore a quello automobilistico) nelle maggiori città italiane gli incidenti mortali di ciclisti sono da 2 a 5 volte più numerosi di quelli delle corrispettive aree urbane del resto d’Europa.
I costi economici e sociali di questo ritardo infrastrutturale (oltreché culturale) sono quantificati dallo stesso studio in 5,7 miliardi di euro l’anno (circa lo 0,4% del PIL). Un onere aggiuntivo per gli enti locali e per lo Stato cinque volte superiore ai tagli operati al settore sociale nell’ultima finanziaria.
Sul piano poi della promozione della mobilità in bici è da annotare che negli ultimi anni i chilometri di piste ciclabili sono raddoppiati ma non il numero degli utenti, rimasti di fatto sempre gli stessi. Quello che manca è allora una vera e propria cultura della bici.
Interlocutori privilegiati del progetto Tandem saranno le istituzioni, dal locale al nazionale, con particolare attenzione al sistema scolastico, favorendo la diffusione delle conoscenze su quanto finora realizzato. Tra le diverse linee di azione del progetto Tandem anche la realizzazione di un libro bianco e la creazione di percorsi ciclo-pedonali a massima sicurezza casa-scuola, che permettano la mobilità autonoma dei bambini.
L’articolazione tecnica della collaborazione e le linee portanti del progetto attuativo, intitolato Tandem, saranno illustrate rispettivamente da Raimondo Soragni, Responsabile della sicurezza stradale della F.C.I. e da Maurizio Coppo, Responsabile della Segreteria Tecnica della Consulta.
Interverranno anche, a testimonianza dell’interesse e della disponibilità a partecipare al Progetto Tandem:
Piero Caramelli per il Ministero dell’Interno,
Antonella Mancaniello per il Ministero dell’Istruzione, dell’Università e della Ricerca,
Francesco Mitis per l’Organizzazione Mondiale della Sanità,
Marco Contadini per il Comune di Roma,
Sandro Vedovi per la Fondazione Ania per la Sicurezza Stradale,
Un rappresentante dell’ANCI,
Giorgio Schiavo per la Confedertai,
Stefano Giovenali per l’AIIT.