Dicono le pareti dell’Inferno essere lastricate di buone intenzioni.
Ma, certo, se laggiù ci sono – anche – delle strade, esse sono fatte di pavé!
Da Wanze ad Arenberg il computer di bordo segna 200km. Più tredici, pianeggianti ma “pavémentati”, caratterizzati da un disegno tortuoso e da una sede stradale tutt’altro che adatta ad ospitare in tutta sicurezza il contemporaneo passaggio di 198 ciclisti.
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Sette settori. I primi tre
1. Km. 128: Ormeignies (350 mts.)
2. Km. 169: Hollain (1.200 mts.)
3. Km. 173: Rongy (700 mts.)
sembrano i più facili: lontani dal traguardo, preceduti e seguiti da molta pianura (utile, se qualcuno dovesse rimanere attardato, per recuperare il terreno perduto), rappresentano assaggi di quanto seguirà di lì a breve.
km 185....: Sars-et-Rosières. Ivan Basso, passato in ricognizione con una settimana d’anticipo, appena cominciato a pedalare su questi duemilaquattrocento metri ha chiesto al fido Roman Kreuziger: “Davvero dicono questo sia il settore meno impegnativo?“. Dev’essere strano, per chi è abituato a fendere l’asfalto per decine di migliaia di km in un anno, sentire che la strada, da sotto, una volta tanto, si ribella e comincia a borbottare.
Il varesino, però, non si è perso d’animo e, memore del fango di Montalcino al Giro d’Italia 2010, si è consolato pensando che “Dopo quell’esperienza siamo arruolabili a tutto. Ho preso dimestichezza con il pavé mano a mano che procedeva la ricognizione, ma certo un conto è passare di qui in due e un altro sarà quando toccherà a tutto il gruppo“.
D’accordo, senza sfumature, Lance Armstrong: “Sarà una carneficina. Sarà fondamentale affrontare i tratti in pavé nelle prime posizioni, ma a inizio Tour non sarò l’unico a pensarla così e sicuramente troveremo traffico in testa. Si possono perdere diversi minuti qui..”
4. Km. 185,5: Sars-et-Rosières (2.400 mts.)
5. Km. 188,5: Tilloy-lez-Marchiennes (2.500 mts.)
6. Km. 195: Wandignies-Hamage (3.700 mts.)
7. Km. 203: Haveluy (2.300 mts.)
Lo scorso anno, a Contador fu sufficiente l’accelerazione di Verbier. 8km in avvitamento verso il cielo per portarsi a casa la Grande Boucle. Fatte queste proporzioni, immaginate cosa potrebbe accadere in 13km di Inferno?
